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申请/专利权人：上海磐拓航空科技服务有限公司
摘要：本发明公开了一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构，飞机的外端设置有涵道；风扇面，所述风扇面设置在涵道的内侧；涵道唇口，所述涵道唇口位于涵道的左端。所述涵道的入口处沿圆周方向和涵道唇口处均设置有交叉静态气道。本结构没有可动几何装置，减小了结构重量，减少了结构系统复杂程度，降低维护成本，增加了系统可靠性。此设计消除了悬停时涵道内侧的气流分离，入口总压损失小，确保涵道风扇产生较大推力。此设计消除了巡航时涵道外侧的气流分离，减小了附加阻力提高巡航升阻比。
主权项：1.一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构，其特征在于：包括涵道2、风扇面3、涵道唇口4和交叉静态气道7；风扇面3，所述风扇面3设置在涵道2的内侧；涵道唇口4，所述涵道唇口4位于涵道2的入口处；所述涵道唇口4沿圆周方向均匀设置有交叉静态气道7；所述的涵道风扇入口结构的工作原理为：在悬停时，涵道轴线垂直于地面，在风扇的抽吸作用下，大部分气流通过涵道唇口4进入涵道2，小部分气流通过交叉静态气道7进入涵道2而无需绕过涵道唇口4，相比没有通道时减小了涵道唇口4附近的最大气流速度，减小逆压梯度与摩擦损失，消除原本存在涵道唇口4内壁的气流分离；在巡航时，涵道轴线平行于地面，带有初速度的大部分气流进入涵道唇口4通向风扇面3，超过风扇面3需求的气流进入涵道唇口4后通过交叉静态气道7排出，减小最大气流速度，减小逆压梯度与摩擦损失，消除涵道2外侧气流分离。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海磐拓航空科技服务有限公司 一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构
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