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一种海运船运输货架 

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申请/专利权人:奇瑞汽车股份有限公司

摘要:本发明属于汽车白车身海运技术领域的海运船运输货架。所述的海运船运输货架得侧面结构Ⅰ107、侧面结构Ⅱ115、前端结构103、后端结构111形成底部框架,侧梁Ⅰ116下部连接侧面结构Ⅰ107和横梁Ⅰ101,侧梁Ⅱ117下部连接侧面结构Ⅱ115和横梁Ⅱ102,横梁Ⅰ101连接侧梁Ⅰ116上部和侧梁Ⅱ117上部,横梁Ⅲ105通过侧梁Ⅲ118连接侧面结构Ⅰ107,横梁Ⅲ105通过侧梁Ⅳ119连接侧面结构Ⅱ115。本发明所述的海运船运输货架,实现白车身的可靠固定,并且避免白车身和货架碰撞以致损害白车身的情况出现;并且同样的海运船放置面积可以增加固定的白车身的数量,提高运输能力,降低运输成本。

主权项:1.一种海运船运输货架,其特征在于:包括横梁Ⅰ(101)、横梁Ⅱ(102)、前端结构(103)、安装件结构(104)、横梁Ⅲ(105)、横梁Ⅳ(106)、侧面结构Ⅰ(107)、侧面结构Ⅱ(115)、横梁Ⅴ(110)、后端结构(111),侧面结构Ⅰ(107)、侧面结构Ⅱ(115)、前端结构(103)、后端结构(111)形成底部框架,侧梁Ⅰ(116)下部连接侧面结构Ⅰ(107)和横梁Ⅰ(101),侧梁Ⅱ(117)下部连接侧面结构Ⅱ(115)和横梁Ⅱ(102),横梁Ⅰ(101)连接侧梁Ⅰ(116)上部和侧梁Ⅱ(117)上部,横梁Ⅲ(105)通过侧梁Ⅲ(118)连接侧面结构Ⅰ(107),横梁Ⅲ(105)通过侧梁Ⅳ(119)连接侧面结构Ⅱ(115);所述的海运船运输货架固定车身Ⅰ(1401)和车身Ⅱ(1402)时,车身Ⅰ安装座Ⅰ(208)和车身Ⅰ安装座Ⅱ(211)用于对应安装车身Ⅰ(1401)的左前副车架前安装点和右前副车架前安装点,车身Ⅰ右后安装柱(610)和车身Ⅰ左后安装柱(612)用于对应安装车身Ⅰ(1401)的后副车架右安装点和后副车架左安装点;横梁Ⅳ钣金Ⅱ(705)和横梁Ⅳ钣金Ⅰ(703)用于对应安装车身Ⅱ(1402)的左前副车架前安装点和右前副车架前安装点,固定件Ⅰ(1104)和固定件Ⅱ(1107)用于对应安装车身Ⅱ(1402)的后副车架右安装点和后副车架左安装点;所述的横梁Ⅱ(102)包括右安装板Ⅰ(301)、下斜撑结构下右安装板(303)、下斜撑结构下左安装板(305)、左安装板Ⅱ(306)和横梁Ⅱ本体(304),右安装板Ⅰ(301)和左安装板Ⅱ(306)分别焊接在横梁Ⅱ本体(304)的右侧面和左侧面;下斜撑结构下右安装板(303)和下斜撑结构下左安装板(305)分别焊接在横梁Ⅱ本体(304)的右侧和左侧位置;所述的前端结构(103)包含前端矩形梁(401)、左安装支架Ⅰ(402)和右安装支架Ⅱ(404),左安装支架Ⅰ(402)和右安装支架Ⅱ(404)分别焊接在前端矩形梁(401)左侧和右侧的上端;安装件结构(104)包含钣金Ⅱ(501)、安装件结构横梁Ⅰ(503)、多根安装件结构纵梁Ⅰ(504)、钣金Ⅲ(505)、安装件结构横梁Ⅱ(507)、多根安装件结构横梁Ⅲ(508)、钣金Ⅳ(510)、多根安装件结构纵梁Ⅴ(511)、安装件结构横梁Ⅸ(512)、多根安装件结构纵梁Ⅺ(513)、钣金Ⅴ(515)。

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