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一种基于需求响应的电动汽车充电站定价方法 

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申请/专利权人:广东电网有限责任公司珠海供电局;天津大学

摘要:本发明公开了一种基于需求响应的电动汽车充电站定价方法,属于电动汽车充电技术领域,本方法以电动汽车充电站定价为优化对象,综合考虑了配电网激励以及交通流量的变化情况,制定了合理的充电站定价方法。本发明创新点有两个:一是对EV采用平均初始电量、平均需求电量代表所有EV的状态,可以大大计算模型计算效。二是考虑EV车主的心理,即对充电站内排队长度的容忍度,若排队长度过长则拒绝进入。本发明能够为电动汽车快充站定价提供一种可行方案,还可以为配电网对EV的接纳量提供参考,判定当EV达到一定规模并影响到了配电网的安全运行时,配电网适合进行扩建或者采用经济手段对负荷进行引导。

主权项:1.一种基于需求响应的电动汽车充电站定价方法,其特征在于:包括以下步骤:S1根据配电网馈线结构,仿真得到各EV的行驶路线,EV的行驶路线以及充电站之间的位置关系,获得配电网与充电站之间的协同框架,S2基于配电网与电动汽车快充站的协同框架,建立电动汽车充电站定价模型,具体包括平衡电价的计算、拒绝进入充电站概率以及PDN约束;S3根据配电网与电动汽车快充站的协同框架以及电动汽车充电站定价模型,建立充电站定价方法,包括模型建立及模型求解。

全文数据:

权利要求:

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