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申请/专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日：2023-12-07
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN221278329U
主分类号：F16F9/32
分类号：F16F9/32;F16F9/10
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权
摘要：本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，更具体地，涉及一种汽车后减震器，包括缸体、活动连接于所述缸体的活塞杆，所述缸体设有油缸，所述活塞杆插接于所述油缸，所述活塞杆在所述缸体内滑动，还包括端盖、防尘罩，所述防尘罩连接于所述活塞杆，所述端盖连接于所述缸体靠近所述活塞杆的一端，所述防尘罩的内径大于所述端盖的外径，所述缸体、活塞杆、端盖、防尘罩共轴设置；所述端盖远离所述防尘罩的一侧上设有第一缓冲结构，所述防尘罩靠近所述端盖的一端上设有第二缓冲结构。本实用新型可有效减少汽车后减震器在压缩或回弹过程中活塞杆与缸体之间的动态摩擦，增加汽车后减震器的可靠性及安全性。
主权项：1.一种汽车后减震器，包括缸体2、活动连接于所述缸体2的活塞杆1，所述缸体2设有油缸21，所述活塞杆1插接于所述油缸21，所述活塞杆1在所述缸体2内滑动，其特征在于，还包括端盖3、防尘罩4，所述防尘罩4连接于所述活塞杆1，所述端盖3连接于所述缸体2靠近所述活塞杆1的一端，所述防尘罩4的内径大于所述端盖3的外径，所述缸体2、活塞杆1、端盖3、防尘罩4共轴设置；所述端盖3远离所述防尘罩4的一侧上设有第一缓冲结构31，所述防尘罩4靠近所述端盖3的一端上设有第二缓冲结构41。
全文数据：
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