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申请/专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日：2022-03-02
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN115020724B
主分类号：H01M4/92
分类号：H01M4/92
优先权：["20210304 JP 2021-034278"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权;2022.09.23#实质审查的生效;2022.09.06#公开
摘要：本发明提供一种能够兼具燃料电池的初期性能和耐久性的燃料电池用电极催化剂。一种燃料电池用电极催化剂，其特征在于，包含：具有介孔的碳载体以及担载于该碳载体的铂与过渡金属的催化剂合金，上述介孔在该介孔内具有收缩部，上述收缩部的平均有效直径为1.8nm以上且小于3.2nm，相对于上述收缩部靠内侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属比率低于相对于上述收缩部靠表面侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属比率。
主权项：1.一种电极催化剂，其特征在于，是燃料电池用电极催化剂，所述电极催化剂包含具有介孔的碳载体、以及担载于该碳载体的铂与过渡金属的催化剂合金，所述过渡金属为选自钴和镍中的至少一种，所述介孔的平均有效直径为3.2nm～3.8nm，所述介孔在该介孔内具有收缩部，所述收缩部的平均有效直径为1.8nm以上且小于3.2nm，相对于所述收缩部靠内侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属摩尔比率低于相对于所述收缩部靠表面侧的区域所担载的催化剂合金的过渡金属摩尔比率，所述平均有效直径是指在3D－TEM图像中将介孔和收缩部视为圆所测定的直径。
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