申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司

申请日：2019-10-30

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN110657054B

主分类号：F02M37/04

分类号：F02M37/04;F02M37/32;F02M37/00;F02M55/02;F02D41/38;F02M51/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2020.02.04#实质审查的生效;2020.01.07#公开

摘要：本发明属于商用车柴油机供油系统技术领域，涉及一种低高压供油系统，包括高压油轨，高压油轨的进油口连接电控单体泵的高压出口，电控单体泵固定于发动机缸体内，电控单体泵连接滚轮体，滚轮体由油泵凸轮驱动实现升降，电控单体泵的低压回油口连接回油模块；电控单体泵的进油口连接供油装置的出油口；高压油轨上集成电控调压阀，电控调压阀连接回油模块，高压油轨的高压出口连接共轨喷油器。该系统能有效延长电控单体泵的生命周期，在发动机缸体结构不变的情况下将电控单体泵系统升级为共轨系统并且系统成本较低，同时能够在低温环境下使用冷滤点温度高的燃油气动并运行发动机。

主权项：1.一种低高压供油系统，其特征在于：包括高压油轨（9），高压油轨（9）的进油口连接电控单体泵（8）的高压出口，电控单体泵（8）固定于发动机缸体内，电控单体泵（8）连接滚轮体（7），滚轮体（7）由油泵凸轮（6）驱动实现升降，电控单体泵（8）的低压回油口连接回油模块（12）；电控单体泵（8）的进油口连接供油装置的出油口；高压油轨（9）上集成电控调压阀（10），电控调压阀（10）连接回油模块（12），高压油轨（9）的高压出口连接共轨喷油器（11），共轨喷油器（11）的低压回油口连接回油模块（12），回油模块（12）上设置溢流阀（13），回油模块（12）的回油口通过管道连接温度调节控制阀（3），温度调节控制阀（3）的内部油道连接燃油粗滤器（2），温度调节控制阀（3）的外部油管连接燃油箱（1）；所述供油装置包括燃油箱（1），燃油箱（1）的出油口通过油管连接燃油粗滤器（2），燃油粗滤器（2）的出油口通过油管连接输油泵（4）的进油口，输油泵（4）的出油口通过油管连接燃油细滤器（5）的进油口，燃油细滤器（5）的出油口连接为供油装置的出油口；所述回油模块（12）包括模块本体，模块本体上设置电控单体泵回油道（12.1）、电控调压阀回油道（12.2）、共轨喷油器回油道（12.3）及总回油道（12.4），所述电控调压阀回油道（12.2）、共轨喷油器回油道（12.3）的下端口设置一腔体，总回油道（12.4）设置于腔体的下端，溢流阀（13）设置于电控单体泵回油道（12.1）下部。

全文数据：

权利要求：

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