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申请/专利权人：日产自动车株式会社
申请日：2021-11-29
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118302333A
主分类号：B60R16/033
分类号：B60R16/033;B60R16/03;H02J7/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：搭载于车辆的电源系统100具备第一负载电路1、第二负载电路2、第一继电器4、第二继电器5以及控制器6。第一负载电路1通过来自主蓄电池11的电力进行动作，连接有使由驾驶者驾驶的通常驾驶模式持续所需的第一负载12。第二负载电路2通过来自主蓄电池11或追加蓄电池21的电力进行动作，连接有使自动驾驶模式持续所需的第二负载22～24。第一继电器4设置于将第一负载12与第二负载22～24连接的馈电线3，用于将第一负载电路1与第二负载电路2之间导通或切断。第二继电器5用于将追加蓄电池21与第二负载22～24之间导通或切断。控制器6判定用于使车辆启动的开关68的状态。
主权项：1.一种电源系统，搭载于具有自动驾驶模式和由驾驶者驾驶的通常驾驶模式的车辆，所述电源系统具备：第一负载电路，其通过来自主蓄电池的电力进行动作，所述第一负载电路连接有使所述通常驾驶模式持续所需的第一负载；第二负载电路，其通过来自所述主蓄电池或追加蓄电池的电力进行动作，所述第二负载电路连接有使所述自动驾驶模式持续所需的第二负载；第一继电器，其设置于将所述第一负载与所述第二负载电连接的馈电线，用于将所述第一负载电路与所述第二负载电路之间导通或切断；第二继电器，其用于将所述追加蓄电池与所述第二负载之间导通或切断；以及控制器，其判定用于使所述车辆启动的启动开关的状态，在所述启动开关断开的情况下，所述第一继电器为接通状态，在所述启动开关断开的情况下，所述第二继电器为断开状态，所述控制器在判定为所述启动开关从断开切换为了接通的情况下，在使所述第二继电器接通之后，使所述第一继电器断开，在所述第一继电器断开且所述第二继电器接通的状态下执行所述第一继电器的故障诊断。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日产自动车株式会社 电源系统和电源系统的控制方法
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