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申请/专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日：2024-04-22
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118287829A
主分类号：B23K26/342
分类号：B23K26/342;B23K26/70
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明公开了一种航空部件修复装置及修复方法，包括平台、第一夹持组件、第二夹持组件和驱动组件，所述第一夹持组件包括连架和设置在连架上的多组夹持单元，所述夹持单元包括压头，所述压头内设置有滑接腔，所述滑接腔内开口一端设置有多个滑接腔压板，所述滑接腔压板与滑接腔之间滑动配合连接，所述滑接腔压板与滑接腔之间填充有滚珠，所述第二夹持组件包括承载座和设置在承载座上的一个或多个安装模板，所述安装模板上设置有与涡轮叶片型面配合的定位面，所述驱动组件用于驱动第一夹持组件、第二夹持组件在平台上滑动，通过可单独滑动的滑接腔压板，适应涡轮叶片不同位置与压头后端不同的距离，保证夹持稳定，同时也保证不损伤涡轮叶片的表面。
主权项：1.一种航空部件修复装置，其特征在于，包括：平台；第一夹持组件3，所述第一夹持组件3设置在平台上，包括连架31和设置在连架上的多组夹持单元，所述夹持单元沿连架纵向方向间隔设置，所述夹持单元包括压头，所述压头内设置有滑接腔347，所述滑接腔347为一端开口的腔体，所述滑接腔内开口一端设置有多个滑接腔压板341，所述滑接腔压板341与滑接腔347之间滑动配合连接，所述滑接腔压板341一端伸出滑接腔347，另一端与滑接腔347之间填充有滚珠343；第二夹持组件，所述第二夹持组件设置在平台上，包括承载座1和设置在承载座上与第一夹持组件3相对设置的一个或多个安装模板21，所述安装模板21上设置有与涡轮叶片5型面配合的定位面，所述定位面沿竖直方向设置；驱动组件，所述第一夹持组件、第二夹持组件与平台之间滑动配合设置，所述驱动组件用于驱动第一夹持组件、第二夹持组件在平台上滑动并朝相互靠近或远离的方向运动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种航空部件修复装置及修复方法
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