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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日：2024-04-11
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118289001A
主分类号：B60W30/182
分类号：B60W30/182;B60W30/18;B60W40/105
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明提出的一种平原工况下的油门踏板预控制方法、系统、装置及介质，所述方法包括：根据当前车速预测车辆的期望车速；判断车辆是否进入平原工况；如果车辆已进入平原工况，利用动力学模型根据期望车速计算出发动机需求扭矩；根据发动机需求扭矩和转速确定油门踏板的期望开合度；当车辆的实际油门开合度属于大幅度踩踏油门时，将期望开合度调整为车辆的实际油门开合度；当期望开合度属于小油门时，将期望开合度调整为0；当车辆的实际油门开合度在10‑90之间时，对期望开合度进行缩放调整，生成策略油门开合度；进行策略油门开合度的输出控制。本发明能够提高整车油门控制策略鲁棒性，改善整车对不同驾驶员的适应性，实现整体的降油耗目标。
主权项：1.一种平原工况下的油门踏板预控制方法，其特征在于，包括：根据当前车速预测车辆的期望车速；根据当前车速判断车辆是否进入平原工况；如果车辆已进入平原工况，利用动力学模型根据期望车速计算出相应的发动机需求扭矩；采集车辆的转速，根据发动机需求扭矩和转速确定油门踏板的期望开合度；判断当前车辆的实际油门开合度是否属于大幅度踩踏油门；若属于，则将油门踏板的期望开合度调整为当前车辆的实际油门开合度；根据期望车速和油门踏板的期望开合度，判断油门踏板的期望开合度是否属于小油门；若属于，则将油门踏板的期望开合度调整为0；根据当前车辆的实际油门开合度的取值范围，对油门踏板的期望开合度进行缩放调整，生成策略油门开合度；根据当前车辆的实际油门开合度，进行策略油门开合度的输出控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 平原工况下的油门踏板预控制方法、系统、装置及介质
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