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申请/专利权人：河西学院

摘要：本发明公开了一种雨水蓄积再利用的海绵城市道路，属于海绵城市技术领域，通过在绿化带和林荫路的下部设置用于收集雨水的海绵池，在海绵池的内部自上而下设置多层粒径由大到小的再生骨料反滤层，雨水经反滤层层层过滤，在人行道的下部设置用于储蓄雨水的蓄水池，通过蓄水池储蓄海绵池收集的雨水，通过抽水设备取用蓄水池储蓄的水体，海绵池与蓄水池通过隔墙相隔，隔墙的最下方为透水墙，透水墙的内部安装有冲洗装置，防止长期过滤造成透水墙堵塞，延长了使用寿命，实现了城市雨水资源的收集再利用，减少了后期维护。

主权项：1.雨水蓄积再利用的海绵城市道路，包括路基（1）和铺设在路基（1）上部的城市道路（2），其特征在于：所述城市道路（2）包括由路中心向两侧依次设置的车行道、绿化带（23）、人行道（24）和林荫路（25），所述绿化带（23）和林荫路（25）的下部均设置有用于收集雨水的海绵池（3），所述海绵池（3）的内部自上而下设置多层粒径由大到小的再生骨料反滤层，所述绿化带（23）和林荫路（25）的种植层（251）铺设在最上层再生骨料反滤层的上部，所述人行道（24）的下部设置市政廊道（6），在市政廊道（6）的下部设置有用于储蓄雨水的蓄水池（4），通过抽水设备（7）取用蓄水池（4）储蓄的水体；所述车行道包括依次设置的机动车道（21）和慢行道（22）；所述机动车道（21）包括自上而下依次设置的第一粗粒式透水沥青混凝土层（211）、中粒式沥青混凝土层（212）和第一粗粒式水泥混凝土层（213）；所述慢行道（22）包括自上而下依次设置的第二粗粒式透水沥青混凝土层（221）和第二粗粒式水泥混凝土层（222）；所述机动车道（21）的铺设厚度小于慢行道（22）的铺设厚度；所述人行道（24）包括自上而下依次设置的第三粗粒式透水沥青混凝土层（241）、中粒式透水沥青混凝土层（242）和第三粗粒式水泥混凝土层（243）；所述混凝土层所使用混凝土的水稳层均大于30cm，所述粗粒式透水沥青混凝土层的孔隙率为15-25%，所述中粒式透水沥青混凝土层（242）的孔隙率为5-10%；所述绿化带（23）的两侧铺设有第一路边石（231），所述林荫路（25）靠近人行道（24）侧铺设有第二路边石（232），所述第一路边石（231）和第二路边石（232）由透水材料制成，所述林荫路（25）的上部铺设有透水砖；所述第一路边石（231）的埋设深度略大于慢行道（22）和人行道（24）铺设的透水沥青混凝土层的厚度，所述第一路边石（231）的地上部分开设有透水孔；所述第二路边石（232）的埋设深度略大于人行道（24）铺设的透水沥青混凝土层的厚度，第二路边石（232）的顶部与人行道（24）的路面齐平；所述海绵池（3）与蓄水池（4）通过隔墙（31）相隔，所述隔墙（31）的最下方为透水墙（311），所述透水墙（311）的内部安装有冲洗装置（5），防止长期过滤造成透水墙（311）堵塞。

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