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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日：2023-09-07
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221239703U
主分类号：H01M50/244
分类号：H01M50/244;H01M50/249;H01M50/233;H01M50/224;H01M50/258;B60L50/60
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本实用新型公开了一种电池包壳体以及车辆，电池包壳体包括：第一梁体，第一梁体包括多个，多个第一梁体围合形成电池包壳体边框；第二梁体，第二梁体包括多个，多个第二梁体平行设置于电池包壳体边框内，相邻的第二梁体之间以及第二梁体与第一梁体之间的空间用于容纳电池的电芯或者模组单元。与现有技术相比，本实用新型利用第一梁体构成了电池包壳体的框架，在电池包壳体框架内设置多个第二梁体，形成可容纳电池电芯或者模组单元的空间，使得电池完全被壳体包裹覆盖，能够提升电池包安全性同时满足新能源汽车对动力电池包的轻量化需求，与传统冲压成型钢制电池壳体相比，解决了其刚度及强度较弱、模态较差、重量较重的技术问题。
主权项：1.一种电池包壳体，其特征在于，包括：第一梁体，所述第一梁体包括多个，多个所述第一梁体围合形成电池包壳体边框；第二梁体，所述第二梁体包括多个，多个所述第二梁体平行设置于所述电池包壳体边框内，相邻的所述第二梁体之间以及所述第二梁体与所述第一梁体之间的空间用于容纳电池的电芯或者模组单元；所述第一梁体包括框体和分割面，所述分割面将所述框体分割成第一腔体和第二腔体；所述框体包括平行设置的第一壁面和第二壁面，以及平行设置的第三壁面和第四壁面，所述第一壁面、所述第三壁面、所述第二壁面以及所述第四壁面依次连接形成所述框体，其中：所述第一壁面为直壁面，所述第二壁面包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面的第一端与所述第三壁面的一端连接，所述第一侧面的第二端与所述分割面的第一端一体成型，所述分割面的第二端弯折后与所述第一壁面固定连接，所述第二侧面的第一端与所述第四壁面的一端连接，所述第二侧面的第二端弯折后与所述分割面固定连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种电池包壳体以及车辆
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