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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
申请日：2021-12-14
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN114633641B
主分类号：B60L50/60
分类号：B60L50/60;B60L58/12;H02J7/00
优先权：["20201216 JP 2020-208644"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2022.07.05#实质审查的生效;2022.06.17#公开
摘要：本发明要解决的问题是提供一种电源系统，当在合成输出行驶中第二电池的输出大幅降低时，能够减轻给车辆乘员带来的减速感。为了解决上述问题，本发明提供一种电源系统，包括：驱动马达；第一电池；第二电池B2；电力电路，将第一电池及第二电池与驱动马达连接；及，管理ECU，操作电力电路，以控制第一电池及第二电池与驱动马达之间的电力的授受。在借由第一电池与第二电池的合成输出对驱动马达进行驱动的合成输出行驶时，管理ECU将第二电池的输出电力限制在第二输出上限以下。并且，管理ECU在第一电池的第一SOC大于余量警告阈值时，将第二输出上限设定为第二电池的第二最大输出；而在第一SOC小于余量警告阈值时，将第二输出上限设定为小于第二最大输出的增程时上限。
主权项：1.一种电源系统，其特征在于，包括：旋转电机，与车辆的驱动轮连结；第一蓄电器；第二蓄电器；电力电路，将前述第一蓄电器及第二蓄电器与前述旋转电机连接；控制装置，操作前述电力电路，以控制前述第一蓄电器及第二蓄电器与前述旋转电机之间的电力的授受；及，第一充电率获取构件，获取第一充电率，前述第一充电率是前述第一蓄电器的充电率；并且，前述控制装置在借由从前述第一蓄电器输出的电力与从前述第二蓄电器输出的电力的合成输出驱动前述旋转电机的合成输出行驶时，将前述第二蓄电器的输出电力即第二输出限制在特定的第二输出上限以下，并且当前述第一充电率小于特定的阈值时，与前述第一充电率大于前述阈值时相比，将前述第二输出上限设定为较小的值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 电源系统
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