申请/专利权人：安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司

申请日：2020-09-03

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN114135386B

主分类号：F01P5/10

分类号：F01P5/10;F01P11/00;F04D13/06;F04D29/046;F04D29/06;F04D29/42;F04D29/62

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.03.22#实质审查的生效;2022.03.04#公开

摘要：本发明的实施例提供了一种泵装置和车辆，其中，泵装置包括泵部、电机部、壳体和轴承组件，电机部包括绕电机部的中心轴线转动的转轴，转轴与泵部相接触并能够带动泵部转动；壳体具有腔体，腔体用于收容泵部和电机部；轴承组件与壳体连接并套设在转轴上，轴承组件包括第一轴承和第二轴承，第一轴承具有靠近转轴的第一轴承面；第二轴承，设置在第一轴承背离电机部的一侧，泵部设置在第二轴承与第一轴承之间，第二轴承具有靠近转轴的第二轴承面，第二轴承面的轴向高度Bs小于等于第一轴承面的轴向高度Bf。通过设置两个滑动轴承对转轴进行支撑，转轴的游隙较小，能够将转轴轴心的位置度控制在合理范围内，而且降低了成本。

主权项：1.一种泵装置，其特征在于，包括：泵部；电机部，所述电机部包括绕所述电机部的中心轴线转动的转轴，所述转轴与所述泵部相接触并能够带动所述泵部转动；壳体，所述壳体具有腔体，所述腔体用于收容所述泵部和所述电机部；轴承组件，与所述壳体连接并套设在所述转轴上，所述轴承组件包括：第一轴承，所述第一轴承具有靠近所述转轴的第一轴承面；第二轴承，设置在所述第一轴承背离所述电机部的一侧，所述泵部设置在所述第二轴承与所述第一轴承之间，所述第二轴承具有靠近所述转轴的第二轴承面，所述第二轴承面的轴向高度小于等于所述第一轴承面的轴向高度；所述第一轴承面和所述第二轴承面的轴向高度之和大于等于所述泵部的轴向高度；所述第一轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷构造出第一润滑槽；和或所述第二轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷构造出第二润滑槽；所述泵部包括：第一转动件，所述第一转动件与所述转轴相配合；第二转动件，设置所述第一转动件外侧，所述第一转动件能够带动所述第二转动件转动，所述第二转动件与所述第一转动件构造出压缩腔，所述压缩腔包括第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔承受的压力大于所述第二压力腔承受的压力；其中，所述第一润滑槽和或所述第二润滑槽与所述第一压力腔连通；所述壳体包括：机壳，所述机壳围设在所述电机部和所述泵部的外侧，所述机壳与所述第一轴承相连；泵盖，连接在所述机壳上，所述泵盖与所述机壳形成所述腔体，所述第二轴承与所述泵盖为一体式结构。

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权利要求：

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