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申请/专利权人：包头北方创业有限责任公司
申请日：2022-12-16
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118205586A
主分类号：B61F1/00
分类号：B61F1/00;B61F1/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明公开了一种铁路平车凹底架及铁路平车。该铁路平车凹底架包括两根侧梁、横梁框格、第一端梁、第二端梁、牵引梁和枕梁；两根侧梁对称设置；侧梁为框格结构；侧梁的外轮廓沿其长度方向包括下凹部和折弯部；折弯部和下凹部设置为能够使得侧梁具有渐变折角式中部下凹结构；横梁框格设置于两根侧梁的下凹部之间，并与两根侧梁垂直相连；第一端梁和第二端梁对称设置；第一端梁的两端分别与两根侧梁的一端垂直相连，第二端梁的两端分别与两根侧梁的另一端垂直相连；枕梁和牵引梁均为双腹板箱型结构。本发明的凹底架可以进一步提高其刚强度，降低承载面高度。
主权项：1.一种铁路平车凹底架，其特征在于，包括两根侧梁、横梁框格、第一端梁、第二端梁、牵引梁和枕梁；两根侧梁对称设置；所述侧梁为框格结构，其包括侧梁内侧腹板、侧梁外腹侧板和侧梁隔板；侧梁内侧腹板和侧梁外腹侧板相对设置；所述侧梁隔板为多块，其分别与侧梁内侧腹板和侧梁外腹侧板垂直相连；所述侧梁的外轮廓沿其长度方向包括下凹部和折弯部；所述下凹部位于所述侧梁的中部；所述折弯部为两个，对称设置于所述下凹部的两端；所述折弯部和所述下凹部设置为能够使得所述侧梁具有渐变折角式中部下凹结构；所述侧梁外腹侧板的中间断面为折弯结构；所述横梁框格设置于两根侧梁的下凹部之间，并与两根侧梁垂直相连；所述第一端梁和所述第二端梁对称设置；所述第一端梁的两端分别与两根侧梁的一端垂直相连，所述第二端梁的两端分别与两根侧梁的另一端垂直相连；所述牵引梁包括第一牵引梁和第二牵引梁，二者对称设置；所述第一牵引梁的两端分别与所述横梁框格和所述第一端梁相连；所述第二牵引梁的两端分别与所述横梁框格和所述第二端梁相连；所述枕梁包括第一枕梁和第二枕梁，二者对称设置；所述第一枕梁与所述第一牵引梁垂直相连；所述第二枕梁与所述第二牵引梁垂直相连；所述枕梁和所述牵引梁均为双腹板箱型结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 包头北方创业有限责任公司 铁路平车凹底架及铁路平车
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