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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车电池包热管理技术领域，具体涉及一种REV越野车电池包温控系统及控制方法。通过在电池包底部防护板上根据动力电池位置设置多组散热格栅板，配合多组翻转机构进行单独控制，能够精确的控制每组动力电池的散热面积，提高电池使用寿命；通过在动力电池上设置热电转换器给翻转机构通过动力，能够充分利用电池的热能，是整个系统更加节能环保；提供了一种REV越野车电池包温控系统控制方法，通过车载控制器与温度传感器、翻转机构和散热格栅板相配合，能够自动适配车外环境温度，精确控制每组动力电池的散热面积，进而准确的控制电池包温度。

主权项：1.一种REV越野车电池包温控系统控制方法，其特征在于，所述电池包温控系统安装于REV越野车的电池包（1）底部，所述电池包（1）内含有多组动力电池，所述动力电池上均设有对应的电池温度传感器（8），所述动力电池上还设有热电转换器（7），所述越野车尾部装有环境温度传感器（9）；所述电池包（1）底部设有电池包防护板（2），所述电池包防护板（2）底部设有多组散热格栅板（3），所述散热格栅板（3）的位置和数量与所述动力电池的位置和数量相对应，每组散热格栅板（3）均设有对应的翻转机构，所述翻转机构用于驱动散热格栅板（3）相对电池包防护板（2）翻转；所述翻转机构与所述热电转换器（7）电连接，所述热电转换器（7）、电池温度传感器（8）和环境温度传感器（9）均与安装在REV越野车内的车载控制器电连接；所述翻转机构包括与所述散热格栅板（3）相连的驱动电机（4），所述驱动电机（4）转轴上连接有齿轮件一（5），所述电池包防护板（2）上设有与齿轮件一（5）相适配的齿轮件二（6），通过齿轮件一（5）与齿轮件二（6）相配合使散热格栅板（3）相对电池包防护板（2）翻转；所述驱动电机（4）由所述热电转换器（7）供电；所述控制方法，包括如下步骤：S1，比较n组动力电池的温度值T1至Tn，确定T1至Tn中的最高温度值T高；S2，判断外部环境温度T环是否小于T高，若是，则继续执行步骤S3，若否，则控制n组动力电池对应的散热格栅板均翻转至关闭状态；S3，判断第x组动力电池的温度值Tx是否大于预设温度值T设，若是，则继续执行步骤S4，若否，则控制第x组动力电池对应的散热格栅板翻转至关闭状态；S4，计算n组动力电池温度值的平均值T0；S5，判断第x组动力电池的温度Tx是否小于T0，若是，则控制第x组动力电池对应的散热格栅板翻转至半开启状态，若否，则控制第x组动力电池对应的散热格栅板翻转至全开启状态。

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