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申请/专利权人：西安咸阳国际机场股份有限公司;长安大学

摘要：本申请公开了一种基于机场道面不停航施工的高弹树脂类混合料配合比设计方法，涉及树脂聚合物混合料道面材料技术领域，本申请基于机场不停航施工特点，选择能够在2‑3h内完成初步固化的树脂类胶结料，提出采用飞散试验和析漏试验来确定出树脂类胶结料用量范围，通过劈裂强度、空隙率和毛体积密度来确定最佳胶结料用量，并通过机场不停航施工的特性对飞散试验和劈裂试验进行了改进。所选用的指标不仅与树脂类混合料自身特性相匹配，且测试这些指标的试件的制备及试验的操作都较为简便，设计成本低，实际工程可复现性强。

主权项：1.一种基于机场道面不停航施工的高弹树脂类混合料配合比设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：选择能够在2-3h内完成初步固化的树脂类胶结料；S2：根据《民用机场沥青道面设计规范》MHT5010-2017中对集料性质的要求选定集料类型并确定级配类型及进行级配曲线设计；S3：根据计算得出的树脂类胶结料用量并通过《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011中的T0702-2011成型混合料试件并根据T0732-2011、T0733-2011进行析漏试验和飞散试验，确定出树脂类胶结料用量范围；S4：根据所确定出的树脂类胶结料用量范围再次根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011中的T0702-2011成型混合料试件，通过此规范中的T0603-2011、T0705-2011、T0707-2011、T0716-2011测试树脂类胶结料的相对密度、混合料试件的空隙率及毛体积密度并进行劈裂试验，以不同的树脂类胶结料胶结料用量为横坐标，空隙率、毛体积密度及劈裂强度为纵坐标形成胶结料用量性能坐标图，从而得出混合料试件的最佳胶结料用量；S5：对所得出的树脂类胶结料的最佳胶结料用量根据《民用机场沥青道面设计规范》MHT5010-2017的要求成型试件进行路用性能检验，若满足要求，则判定此树脂类混合料配合比完成设计，若不满足要求，则返回步骤S1重新设计。

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