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申请/专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司

摘要：用于在一组数据点中识别车辆相关的物理性质的流体动力学条件中的缓慢瞬态变化和或局部空间变化的方法，该方法包括以下步骤：A获得10与车身表面相关的第一组数据点ts，其中第一组数据点基于测量值或模拟数据，其中所述数据点中的每一个至少与以下信息相关联：i时间点，ii车身表面至少两个维度上的位置，以及iii表达测量或模拟的流体动力学物理性质的值，其中物理性质是流体的压力、流体混合物的压力、表面与流动的流体或流体混合物之间的摩擦、或温度，其中每个位置的数据点以采样时间步长Δts在时间上分离，其中第一组数据点表达总时间段ttot；B为分布在总时间段ttot上的第一组数据点的至少一部分，计算20物理性质的表达的时间滤波值，其中时间滤波值基于在覆盖多个数据点的有效滤波时间段Δtf中获得的相同位置的物理性质的表达的多个值，其中，有效滤波时间段Δtf与执行计算的数据点ts具有一定的时间关系，其中有效滤波时间段Δtf比平均采样时间步长长得多，而比总时间段ttot短得多；C将物理性质的表达的所计算的时间滤波值的至少一部分与第一组数据点中对应数据点的时间点和位置相结合30，以获得第二组数据点，其中表达物理性质的各个值是时间滤波值；以及D按时间顺序分析40在总时间段ttot的至少一部分上的第二组数据点。

主权项：1.用于在一组数据点中识别车辆相关的物理性质的流体动力学条件中的缓慢瞬态变化和或局部空间变化的方法，所述方法包括以下步骤：A获得10与车身表面相关的第一组数据点ts，其中所述第一组数据点基于测量值或模拟数据，其中所述数据点中的每一个至少与以下信息相关联：i时间点，ii车身表面至少两个维度上的位置，和iii表达测量或模拟的流体动力学物理性质的值，其中所述物理性质是流体的压力、流体混合物的压力、表面与流动的流体或流体混合物之间的摩擦、或温度，其中各个位置的所述数据点以采样时间步长Δts在时间上分离，其中所述第一组数据点表达总时间段ttot；B为分布在所述总时间段ttot上的所述第一组数据点的至少一部分，计算20所述物理性质的表达的时间滤波值，其中所述时间滤波值基于在覆盖多个数据点的有效滤波时间段Δtf中获得的相同位置的物理性质的表达的多个值，其中所述有效滤波时间段Δtf与执行计算的所述数据点ts具有时间关系，并且其中所述有效滤波时间段Δtf大于平均采样时间步长且小于所述总时间段ttot；C将物理性质的表达的所计算的时间滤波值的至少一部分与在所述第一组数据点中对应数据点的时间点和位置相结合30，以获得第二组数据点，所述第二组数据点包含所述第一组数据点中对应数据点的时间点和位置以及表达所述物理性质的值，表达所述物理性质的值是时间滤波值；以及D按时间顺序分析40在总时间段ttot的至少一部分上的所述第二组数据点，所述分析包括基于包含时间点和位置信息的数据点准备视频，所述准备包括将特定颜色设置为对应所述物理性质的表达的特定值范围，以使得颜色变化指示所述物理性质的值的变化。

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