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申请/专利权人：中原工学院

摘要：本发明公开了一种主被动内外协同混合式电池热管理方法，涉及圆柱形动力电池热管理方案，属于动力电池热管理技术领域，本发明包括气体射流式风冷模块、相变材料模块和电池热管理系统等组成，采用气体冲击射流和相变材料的混合式内外协同热管理方案，当电池温度过高时，气体射流管内冷媒介质强制对流和相变材料内外协同带走电池产生的热量，降低电池的温度，当电池温度过低时，气体射流管内冷媒介质强制对流和相变材料内外协同对电池进行加热，升高电池的温度以此控制电池在适宜的工作温度范围内。本发明能控制电池模组的温升在合理的温度范围之内，同时能降低电池模组的温差。

主权项：1.一种主被动内外协同混合式电池热管理方法，其特征在于，所述的热管理方法中采用的装置包括：由若干圆柱形电池（5）形成电池模组，所述的电池模组顶部和底部均设置有固定支架（4），所述的固定支架（4）四角设有沿轴向方向的通孔（9）；所述的混合式电池热管理方法设置有风冷模块，风冷模块通过分布式气体射流管（7）实现主动式热管理功能，所述的分布式气体射流管（7）一端设置为进气主管道入口（1），另一端通过通孔（9）封闭，所述的分布式气体射流管（7）上部设置有进气主管道（3），以及进气主管道入口（1），所述的分布式气体射流管（7）侧面设置若干节流孔（8），所述的风冷模块的气体出口设置在电池模组的顶部侧面和底部侧面的气体出口（6），气体换热介质（2）从进气主管道入口（1）进入，从气体出口（6）流出；所述的圆柱形电池（5）中设置有相变材料模块（16），相变材料模块（16）置于锂离子电池内部空心发挥储热和放热作用；所述的热管理方法过程为：进气主管道入口（1）和气体出口（6）分别与车载空调加热或冷却系统相连；冷却模式下，气体换热介质（2）从进气主管道入口（1）进入分布式气体射流管（7）内，气体经过节流孔（8）后形成高速射流,射向圆柱形电池（5）的外表面，从而对电池进行主动风冷，电池散热后的热气体从锂离子电池与支架间的间隙流出，最终从气体出口（6）返回车载系统；与此同时，电池内部的相变材料模块（16）在电池发热时吸收热量实现储能（相变材料从固态变为液态或气态）；加热模式下，气体换热介质（2）从进气主管道入口（1）进入分布式气体射流管（7）内，气体经过节流孔（8）后形成高速射流，射向圆柱形电池（5）的外表面，从而对电池进行主动加热，电池预热后的冷气体从锂离子电池与支架间的间隙流出，最终从气体出口（6）返回车载系统；与此同时，电池内部的相变材料模块（16）在低温下释放热量实现对电池加热功能（相变材料从液态或气态变为固态）。

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