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申请/专利权人：无锡釜川科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种传动系统润滑降温结构及其降温方式，通过在主传动轴一侧设置润滑进液主管道及在滑动轴承内壁上设置进水口，当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道上的阀门，用来作为润滑和降温的纯水即可通过滑动轴承端部的螺旋型导流凹槽不断的流进滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面。起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。本发明通过在运行过程中实时对有相对旋转的零件进行润滑和降温，能有效提高零件的寿命和稳定性。

主权项：1.一种传动系统润滑降温结构，包括底板，所述底板上设有主传动轴5，所述主传动轴5通过主传动轴隔套4套设在滑动轴承2内，所述滑动轴承2设于轴承支撑座1内，多个套设在主传动轴5外的滑动轴承2分别设于多个轴承支撑座1内，并通过轴承支撑座1分别固定在底板上，所述主传动轴5上安装有多个主传动锥齿轮6，所述主传动锥齿轮6分别与主传动轴5的一侧固定在底板上的多个副传动锥齿轮7一一啮合，所述多个副传动锥齿轮7分别连接副传动轴11，多个副传动轴11形成了一个可以传输硅片8的传动平面，其特征在于，所述滑动轴承2呈工字型套设在水平的主传动轴5外，所述滑动轴承2与主传动轴5接触的水平表面上设有进水口一2-2；纯水通过进水口一2-2即可不断的流进滑动轴承2与主传动轴隔套4之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的；所述每个滑动轴承2上均设有带有进水口二3-1的滑动轴承盖3，所述进水口二3-1与滑动轴承2上的进水口一2-2在同一中线上；所述滑动轴承2的一端的端面设有螺旋导流槽2-1，纯水通过螺旋导流槽2-1导流至滑动轴承2与主传动轴隔套4之间的摩擦面；所述主传动轴5的另一侧设有固定的底板上的润滑进液主管道9，所述润滑进液主管道9分别与滑动轴承盖3上的进水口二3-1相连；所述润滑进液主管道9上有可自动控制的阀门；所述每个轴承支撑座1上均设有一路分支，所述分支上有调节阀10，调节阀10出口通过管道与滑动轴承盖3上的进水口二3-1相连。

全文数据：一种传动系统润滑降温结构及降温方法技术领域本发明涉及半导体及太阳能清洗设备和湿法处理设备,尤其是链式清洗设备和湿法处理设备。背景技术在清洗行业,尤其是链式湿法处理行业中，往往采用一条主传动轴带动诸多副传动轴同时旋转的方式将产品在处理设备上往前输送。当涉及到化学药品时，考虑到腐蚀性问题，输送传输系统的制作材料往往会采用塑料。由于材料本身的特性，相对旋转的零件在使用时，磨损以及摩擦升温等问题很难避免。零件的寿命和稳定性问题成为这个行业急需解决的难题。发明内容本发明的目的是提供一种能够润滑且降温的传动系统结构，在运行过程中实时对有相对旋转的零件进行润滑和降温，提高零件的寿命和稳定性。为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种传动系统润滑降温结构，包括底板，所述底板上设有主传动轴，所述主传动轴通过主传动轴隔套套设在滑动轴承内，所述滑动轴承设于轴承支撑座内，多个套设在主传动轴外的滑动轴承分别设于多个轴承支撑座内，并通过轴承支撑座分别固定在底板上，所述主传动轴上安装有多个主传动锥齿轮，所述主传动齿轮分别与主传动轴的一侧固定在底板上的多个副传动锥齿轮一一啮合，所述多个副传动锥齿轮分别连接副传动轴，多个副传动轴形成了一个可以传输硅片的传动平面，所述滑动轴承呈工字型套设在水平的主传动轴外，所述滑动轴承与主传动轴接触的水平表面上设有进水口一；纯水通过进水口一即可不断的流进滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的。优选地，所述每个滑动轴承上均设有带有进水口二的滑动轴承盖，所述进水口二与滑动轴承上的进水口一在同一中线上。优选地，所述滑动轴承的一端的端面设有螺旋导流槽，纯水通过螺旋导流槽导流至滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面。优选地，所述主传动轴的另一侧设有固定的底板上的润滑进液主管道，所述润滑进液主管道分别与滑动轴承盖上的进水口二相连。优选地，所述润滑进液主管道上有可自动控制的阀门。优选地，所述每个轴承支撑座上均设有一路分支，所述分支上有调节阀，调节阀出口通过管道与滑动轴承盖上的进液口相连。本发明还提供了一种传动系统润滑降温结构的降温方法，其特征在于，步骤如下：第一步，所述当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道上可自动控制的阀门；第二步，作为润滑和降温的纯水即可不断的通过滑动轴承端面的螺旋导流槽流进滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。第三步，通过轴承支撑座分支上的调节阀，调节单个滑动轴承盖上进水口的纯水进水流量。本发明通过在主传动轴一侧设置润滑进液主管道及在滑动轴承内壁上设置进水口，当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道上的阀门，用来作为润滑和降温的纯水即可通过滑动轴承端部的螺旋型导流凹槽不断的流进滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面。起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。本发明通过在运行过程中实时对有相对旋转的零件进行润滑和降温，能有效提高零件的寿命和稳定性。附图说明图1为本发明提供的一种传动系统润滑降温结构的结构示意图；图2为本发明提供的一种传动系统润滑降温结构中的滑动轴承座上部件的剖视结构示意图；图3为图2中的滑动轴承的放大结构示意图；图中序号如下：1、轴承支撑座；2、滑动轴承；2-1、螺旋导流槽；2-2、进水口一；3、滑动轴承盖；3-1、进水口二；4、主传动轴隔套；5、主传动轴；6、主传动锥齿轮；7、副传动锥齿轮；8、硅片；9、进液总管；10、调节阀；11、副传动轴。具体实施方式为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图1-图2所示，为本发明提供的一种传动系统润滑降温结构，包括底板，所述底板上设有主传动轴5，所述主传动轴5通过主传动轴隔套4套设在工字型的滑动轴承2内；多个所述套设在主传动轴5外的滑动轴承2分别设于多个轴承支撑座1内，并通过轴承支撑座1的底部分别固定在底板上；所述主传动轴5上安装有多个主传动锥齿轮6，所述主传动锥齿轮6分别与主传动轴5的一侧固定在底板上的多个副传动锥齿轮7一一啮合，所述多个副传动锥齿轮7分别连接副传动轴11，多个副传动轴11形成了一个可以传输硅片8的传动平面；所述主传动轴5与电机连接，通过电机驱动主传动轴旋转，带动主传动轴5上的主传动锥齿轮6与副传动锥齿轮7滚动啮合，与多个副传动锥齿轮7连接的副传动轴11旋转，从而传输硅片8。本发明提供的套设在水平的主传动轴5外的滑动轴承2呈工字型，滑动轴承2与主传动轴5接触的水平表面上设有进水口一2-2，所述每个滑动轴承2上均设有带有进水口二3-1的滑动轴承盖3，所述进水口二3-1与滑动轴承2上的进水口一2-2在同一中线上；所述滑动轴承2与主传动隔套4相对旋转面的一端面设有螺旋导流槽2-1；所述主传动轴5的另一侧设有固定的底板上的润滑进液主管道9，所述润滑进液主管道9通过管道分别与滑动轴承盖3上的进水口二3-1相连，所述润滑进液主管道9与PLC控制系统相连；通过PLC控制系统打开润滑进液主管道9，纯水由润滑进液主管道9流入滑动轴承盖3上的进水口二3-1中，并通过进水口二3-1流入滑动轴承2上的进水口一2-2，纯水通过滑动轴承2上的螺旋导流槽2-1导流至滑动轴承2与主传动隔套4之间的摩擦面；起到润滑和降低摩擦温度的目的。进一步，所述润滑进液主管道9上有可自动控制的阀门，所述每个轴承支撑座1上均设有一路分支，所述分支上有调节阀10，调节阀10出口通过管道与滑动轴承盖3上的进液口3-1相连。本发明还提供了一种传动系统润滑降温结构的降温方法，步骤如下：第一步，所述当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道9上可自动控制的阀门；第二步，作为润滑和降温的纯水即可不断的通过滑动轴承2端面的螺旋导流槽2-1流进滑动轴承2与主传动隔套4之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。第三步，通过轴承支撑座1分支上的调节阀10，调节单个滑动轴承盖3上进水口3-1的纯水进水流量。本发明通过在主传动轴一侧设置润滑进液主管道及在滑动轴承内壁上设置进水口，当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道上的阀门，用来作为润滑和降温的纯水即可通过滑动轴承端部的螺旋型导流凹槽不断的流进滑动轴承与主传动隔套之间的摩擦面。起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。本发明通过在运行过程中实时对有相对旋转的零件进行润滑和降温，能有效提高零件的寿命和稳定性。

权利要求：1.一种传动系统润滑降温结构，包括底板，所述底板上设有主传动轴5，所述主传动轴5通过主传动轴隔套4套设在滑动轴承2内，所述滑动轴承2设于轴承支撑座1内，多个套设在主传动轴5外的滑动轴承2分别设于多个轴承支撑座1内，并通过轴承支撑座1分别固定在底板上，所述主传动轴5上安装有多个主传动锥齿轮6，所述主传动锥齿轮6分别与主传动轴5的一侧固定在底板上的多个副传动锥齿轮7一一啮合，所述多个副传动锥齿轮7分别连接副传动轴11，多个副传动轴11形成了一个可以传输硅片8的传动平面，其特征在于，所述滑动轴承2呈工字型套设在水平的主传动轴5外，所述滑动轴承2与主传动轴5接触的水平表面上设有进水口一2-2；纯水通过进水口一2-2即可不断的流进滑动轴承2与主传动隔套4之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的。2.根据权利要求1所述的一种传动系统润滑降温结构，其特征在于，所述每个滑动轴承2上均设有带有进水口二3-1的滑动轴承盖3，所述进水口二3-1与滑动轴承2上的进水口一2-2在同一中线上。3.根据权利要求2所述的一种传动系统润滑降温结构，其特征在于，所述滑动轴承2的一端的端面设有螺旋导流槽2-1，纯水通过螺旋导流槽2-1导流至滑动轴承2与主传动隔套4之间的摩擦面。4.根据权利要求3所述的一种传动系统润滑降温结构，其特征在于，所述主传动轴5的另一侧设有固定的底板上的润滑进液主管道9，所述润滑进液主管道9分别与滑动轴承盖3上的进水口二3-1相连。5.根据权利要求4所述的一种传动系统润滑降温结构，其特征在于，所述润滑进液主管道9上有可自动控制的阀门。6.根据权利要求5所述的一种传动系统润滑降温结构，其特征在于，所述每个轴承支撑座1上均设有一路分支，所述分支上有调节阀10，调节阀10出口通过管道与滑动轴承盖3上的进液口3-1相连。7.一种根据权利要求1-6任一项所述的传动系统润滑降温结构的降温方法，其特征在于，步骤如下：第一步，所述当主传动系统旋转时，PLC同时发出指令，打开润滑进液主管道9上可自动控制的阀门；第二步，作为润滑和降温的纯水即可不断的通过滑动轴承2端面的螺旋导流槽2-1流进滑动轴承2与主传动隔套4之间的摩擦面，起到润滑和降低摩擦温度的目的,由于转动摩擦系数变小，整个传动系统的噪音也明显降低了。第三步，通过轴承支撑座1分支上的调节阀10，调节单个滑动轴承盖3上进水口3-1的纯水进水流量。

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