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申请/专利权人：中原工学院
摘要：本发明涉及一种可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统，包括制冷剂循环系统、水循环系统和充供电系统。本发明直接从充电桩取电，驱动车载热泵蓄存冷热，且在车辆使用过程中，仅靠消耗少量车载电池电能，即可实现冷暖供应；不仅如此，该系统具有充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储冷运行模式、充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储热运行模式、储冷热装置直接供冷暖运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供冷运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供暖运行模式和电池驱动车载热泵空调系统冷却电池包运行模式，稳定高效地满足电动汽车的冷暖需求；解决了因制冷采暖系统能耗高导致的电动汽车续航能力衰减的问题。
主权项：1.可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统，其特征在于，包括制冷剂循环系统、水循环系统和充供电系统；所述制冷剂循环系统包括压缩机101、四通换向阀102、制冷剂-水换热器103、气液分离器104、节流装置105、车外换热器106和车外换热器风机107，所述压缩机101的出口依次连接四通换向阀102、制冷剂-水换热器103、节流装置105、车外换热器106、四通换向阀102、气液分离器104和压缩机101的进口；所述水循环系统包括循环泵201、车内换热器202、车内换热器风机203、电池包内部换热器204、储冷热装置205、储冷热装置换热器206、以及开关阀F1、开关阀F2、开关阀F3、开关阀F4，开关阀F5、开关阀F6和开关阀F7；所述充供电系统包括充电桩301、充电桩接口302、电池包充电接线端子303、电池包放电接线端子304、电池包305、整流调压模块306、车内换热器风机开关K1、循环泵开关K2、压缩机开关K3、车外换热器风机开关K4、电池包放电开关K5、电池包直驱开关K6和电池包充电开关K7。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中原工学院 可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统
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