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申请/专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;苏州方舟航空科技有限公司

申请日：2023-12-01

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117775259A

专利技术分类：.气囊的配置或结构；充填装置（阀与可膨胀弹性体的连接入B60C29/00）[2006.01]

专利摘要：本申请提供艇身结构及系留艇，涉及飞行器的领域。该艇身结构包括主气囊，以及设置于主气囊内部的第一提拉件和第二提拉件中的至少一个；主气囊包括相连接的第一部分和第二部分，主气囊的第一部分的曲率大于主气囊的第二部分的曲率；第一提拉件与第一参照面之间形成有夹角；第一提拉件的第一端连接主气囊的第一部分，第一提拉件的第二端连接主气囊的第二部分，第一提拉件处于拉伸状态；第二提拉件的第一端连接主气囊的第一部分和或所述主气囊的第二部分，第二提拉件的第二端连接主气囊的第一部分和或主气囊的第二部分，且第二提拉件处于压缩状态。本申请解决当艇身结构漂浮于空气中时，艇身结构的稳定性差，艇身结构产生的动升力小的问题。

专利权项：1.一种艇身结构，其特征在于，包括沿第一方向延伸的主气囊，以及设置于所述主气囊内部的第一提拉件和第二提拉件中的至少一个；所述主气囊包括相连接的第一部分和第二部分，所述主气囊的第一部分设置于所述主气囊的第二部分的上方，所述主气囊的第一部分和所述主气囊的第二部分之间设置有平行于所述第一方向的第一参照面；在垂直于所述第一方向的平面内，所述主气囊的第一部分的曲率大于所述主气囊的第二部分的曲率；所述艇身结构具有所述第一提拉件时，所述第一提拉件与所述第一参照面之间形成有夹角；在垂直于所述第一方向的平面内，所述第一提拉件的第一端连接所述主气囊的第一部分，所述第一提拉件的第二端连接所述主气囊的第二部分，且所述第一提拉件处于拉伸状态；所述艇身结构具有所述第二提拉件时，所述第二提拉件平行于所述第一参照面；在垂直于所述第一方向的平面内，所述第二提拉件的第一端连接所述主气囊的第一部分和或所述主气囊的第二部分，所述第二提拉件的第二端连接所述主气囊的第一部分和或所述主气囊的第二部分，且所述第二提拉件处于压缩状态。

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