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申请/专利权人：日产自动车株式会社
申请日：2019-09-06
公开（公告）日：2023-08-01
公开（公告）号：CN114341475B
专利技术分类：..其他气体是发动机排出的废气体[2006.01]
专利摘要：一种用于内燃发动机的EGR控制方法，所述内燃发动机具有：EGR阀，其配备于使得排气管的排气的一部分作为EGR气体而向进气管循环的EGR通路，在发动机处于EGR区域的情况下，对在EGR通路流动的EGR气体量进行调整；以及压差设备，其配备于进气管，对EGR阀的前后压差进行调整。基于EGR通路的入口部的排气压力，切换是利用EGR阀及压差设备对EGR气体量进行调整、还是仅利用EGR阀对EGR气体量进行调整。
专利权项：1.一种内燃发动机的EGR控制方法，其中，所述内燃发动机具有：EGR阀，其配备于使得排气管的排气的一部分作为EGR气体而向进气管循环的EGR通路，在所述内燃发动机处于EGR区域的情况下，对在所述EGR通路流动的EGR气体量进行调整；以及压差设备，其配备于所述进气管，对所述EGR阀的前后压差进行调整，所述EGR控制方法，以产生与基于所述内燃发动机的运转点的目标EGR率对应的所述EGR阀的前后压差的方式，对所述EGR阀及所述压差设备进行控制，并且，根据所述排气管的实际排气温度而对所述EGR通路的入口部的排气压力进行计算，在所述排气压力小于规定压力的情况下，利用所述EGR阀及所述压差设备对所述EGR气体量进行调整，在所述排气压力大于或等于所述规定压力的情况下，仅利用所述EGR阀对所述EGR气体量进行调整，在利用所述EGR阀及所述压差设备对所述EGR气体量进行调整的情况下，根据所述实际排气温度与基于发动机运转点的基础排气温度的差，对所述压差设备进行控制而调整EGR阀的前后压差，在基于所述压差设备的控制得到的所述EGR阀的前后压差不满足基于所述目标EGR率的所述EGR阀的前后压差时，以不足于基于所述目标EGR率的所述EGR阀的前后压差的压差的量，增大所述EGR阀的开度而调整所述EGR气体量。
百度查询： 日产自动车株式会社 EGR控制方法及EGR控制装置
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