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申请/专利权人：爱信艾达株式会社
申请日：2009-04-08
公开（公告）日：2013-12-18
公开（公告）号：CN101565041B
专利技术分类：.巡航控制[2006.01]
专利摘要：本发明涉及驾驶辅助装置、驾驶辅助方法及驾驶辅助程序。对于本车辆的加速踏板的位置和驱动源的输出的调整量不应用预先设定的对应关系而是通过控制上述调整量，取得上述车辆以基准车速行驶的基准车速行驶区间的结束地点，在上述本车辆通过上述基准车速行驶区间的结束地点后，在与对上述加速踏板的位置应用上述对应关系时对应的调整量与实际的调整量不一致时，以第一变化等级改变调整量。由此，在驱动源的输出控制被解除时，根据驾驶员自身的加速踏板的踏入量所预测的车辆的举动与实际的车辆的形动可以顺畅地一致。
专利权项：一种驾驶辅助装置，具备：控制地点取得单元，其对本车辆的加速踏板的位置和驱动源的输出的调整量不应用预先设定的对应关系而是通过控制所述调整量，取得所述本车辆以基准车速行驶的基准车速行驶区间的结束地点和加速结束地点；调整量控制单元，其在所述本车辆通过所述基准车速行驶区间的结束地点之后，与对所述加速踏板的位置应用所述对应关系时对应的调整量与实际的调整量不一致时，以第一变化等级改变所述调整量，以使所述实际的调整量在所述加速结束地点与应用所述对应关系时所对应的调整量一致，该驾驶辅助装置的特征在于，所述加速结束地点，基于所述本车辆通过所述基准车速行驶区间的结束地点的时刻的所述本车辆的车速、和通过所述基准车速行驶区间的结束地点后的目标车速以及目标加速量来取得。
百度查询： 爱信艾达株式会社 驾驶辅助装置、驾驶辅助方法及驾驶辅助程序
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