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龙图腾网恭喜中航油彭州管道运输有限公司申请的专利一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116050206B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-01-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211698921.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法是由万广荣;裘爱东;黄海频;刘成虎;王金荣;王涛;廖方建;李根;张雷设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法，包括建立车辆‑路面仿真模型；建立管道‑土体相互作用仿真模型；将车辆‑路面仿真模型载入管道‑土体相互作用仿真模型中获得动力响应模型，并设置模型边界条件及进行网格划分；添加车辆碾压载荷；对车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型进行模拟，分析管道的Mises应力和位移变化情况，从而确定重车碾压情况下航油管道的扰动检测位置。本发明对车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型进行模拟，分析管道的Mises应力和位移变化情况，能够实现重车碾压情况下航油管道的扰动检测位置的确定和优化，从而达到进一步优化管道第三方破坏扰动检测系统的目的。

本发明授权一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆碾压航油管道应力及振动检测装置位置确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、建立车辆-路面仿真模型；在MSC.Adams软件中建立整车模型，随后假设路面高程函数符合平稳随机过程以建立随机路面，在进行车辆-路面模型进行耦合以后，提取每一个车轮的动载荷系数，并求取车轮对路面的压力，从而建立车辆-路面仿真模型；步骤S2、建立管道-土体相互作用仿真模型；土体选用ABAQUS中的D-P模型，管道模型选用线弹性模型，在模型中输入土体、管道参数，最后根据现实情况中车辆碾压的实际数据建立管道-土体相互作用仿真模型；步骤S3、将车辆-路面仿真模型载入管道-土体相互作用仿真模型中获得动力响应模型，并设置模型边界条件及进行网格划分；将车辆-路面仿真模型载入管道-土体相互作用仿真模型中获得动力响应模型，其动力响应模型土体底部施加固定约束，对称面施加对称约束，管道和土体间采用面面接触，并对管道周边土体单元的网格进行加密，同时距离管道较远的单元网格疏松，以提高模型的运算速度；步骤S4、添加车辆碾压载荷获得车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型；在动力响应模型中采用VDLOAD子程序加载车辆碾压载荷，同时使用Adams多体动力学仿真求得的车辆各车轮对路面的压力作为激励源，从而获得车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型；步骤S5、对车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型进行模拟，分析管道的Mises应力和位移变化情况，从而确定重车碾压情况下航油管道的扰动检测位置并进行优化；对车辆碾压载荷下埋地航油管道的动力响应模型进行模拟，分析其动力响应特征，导出管道最大应力时刻的Mises应力云图，最终得到管道在车辆碾压下的应力状态及振动特征，在重点检测位置即管道最大应力70％—100％处，管道最大横截面变形情况70％—100％处每隔15°设置应力与振动检测装置，以此最终优化检测装置安装位置分布。

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