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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利电池的充电控制方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115610278B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211385991.0，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权电池的充电控制方法和车辆是由郎锦峰;张頔;刘轶鑫;荣常如;刘永山;霍艳红;翟一明设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池的充电控制方法和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电池的充电控制方法和车辆。其中，该方法包括：对电池进行识别，获取电池在当前时刻的状态信息，其中，状态信息用于表征所述电池在开始充电时的状态；基于状态信息，确定电池的充电起始工况；基于充电起始工况和状态信息，确定电池向充电桩请求的目标电流；基于目标电流对电池在未来时刻进行充电。本发明解决了对电池性能的保护效果差的技术问题。

本发明授权电池的充电控制方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池的充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：对电池进行识别，获取所述电池在当前时刻的状态信息，其中，所述状态信息用于表征所述电池在开始充电时的状态；基于所述状态信息，确定所述电池的充电起始工况；基于所述充电起始工况和所述状态信息，确定所述电池向储能系统请求的目标电流；基于所述目标电流对所述电池在未来时刻进行充电；其中，所述状态信息包括充电次数、充电时间、当前剩余电量和充电标志计数，其中，基于所述状态信息，确定所述电池的充电起始工况，包括：响应于所述充电次数为零，确定所述电池处于第一充电起始工况；响应于所述充电次数大于零且时间间隔超过时间阈值，确定所述电池处于第二充电起始工况，其中，所述时间间隔为所述电池当前时刻与上次所述充电时间之间的时间段；响应于所述时间间隔未超过所述时间阈值，且所述当前剩余电量与放电截止电量阈值二者的差小于等于电量阈值，确定所述电池处于第三充电起始工况；响应于所述当前剩余电量与放电截止电量阈值二者的差大于电量阈值，确定所述电池处于第四充电起始工况；响应于所述充电标志计数达到计数阈值，确定所述电池处于第五充电起始工况；基于所述充电起始工况和所述状态信息，确定所述电池向储能系统请求的目标电流，包括：响应于所述充电起始工况为第二充电起始工况，且所述状态信息中的当前剩余电量小于等于设定限值，基于所述电池的单体电压的最大值与第二系数，确定所述目标电流；响应于所述当前剩余电量大于所述设定限值，基于所述单体电压的最大值与第三系数，确定所述第二充电起始工况下的所述目标电流，其中，所述第二系数和所述第三系数为基于所述电池的电池温度确定得到的。

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