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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利电动车能量管理系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771204B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210491130.4，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权电动车能量管理系统及其控制方法是由王燕;刘建康;赵慧超;于长虹;牛超凡;霍云龙;刘力源;李坤远;车显达设计研发完成，并于2022-05-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车能量管理系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电动车能量管理系统及其控制方法。该电动车能量管理系统包括：PTC加热器；热泵空调冷凝器；动力电池；石墨烯电加热片；以及冷却回路，冷却回路包括主路，第一支路和第二支路，主路包括第二水泵和暖风芯体，主路流经PTC加热器和热泵空调冷凝器，第一支路包括第一水泵，第一支路流经动力电池，主路能够选择地与第一支路或第二支路连通；石墨烯电加热片包括电池加热片和座椅加热片，电池加热片安装在动力电池上，并能够对动力电池加热，座椅加热片安装在座椅上，并能够对座椅进行加热。本发明的技术方案的电动车能量管理系统，能够快速提升低温状况下的电池温度和乘员舱温度，提高用户使用体验。

本发明授权电动车能量管理系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动车能量管理系统的控制方法，其特征在于，所述电动车能量管理系统包括：PTC加热器（10）；热泵空调冷凝器（20）；动力电池（30）；石墨烯电加热片；以及冷却回路，所述冷却回路包括主路，第一支路和第二支路，所述主路包括第二水泵（40）和暖风芯体（50），所述主路流经所述PTC加热器（10）和所述热泵空调冷凝器（20），所述第一支路包括第一水泵（60），所述第一支路流经所述动力电池（30），所述第一支路和所述第二支路并联，所述主路能够选择地与所述第一支路或所述第二支路连通，所述主路与所述第一支路连通时形成第一冷却回路，所述主路与所述第二支路连通时形成第二冷却回路；所述石墨烯电加热片包括电池加热片（70）和座椅加热片（80），所述电池加热片（70）安装在所述动力电池（30）上，并能够对所述动力电池（30）加热，所述座椅加热片（80）安装在座椅上，并能够对所述座椅进行加热；所述电动车能量管理系统的控制方法包括：获取车辆运行状态；获取环境温度；根据车辆运行状态和环境温度确定车辆所处工况；根据车辆所处工况对PTC加热器（10）、热泵空调冷凝器（20）、动力电池（30）、石墨烯电加热片和冷却回路进行控制；所述根据车辆运行状态和环境温度确定车辆所处工况的步骤包括：当车辆处于停车充电空调开启状态，且环境温度T满足T≤a℃时，车辆处于第一工况；当车辆处于停车充电空调开启状态，且环境温度T满足a℃＜T≤b℃时，车辆处于第二工况；当车辆处于停车充电空调开启状态，且环境温度T满足b℃＜T时，车辆处于第三工况；当车辆处于停车充电空调关闭状态时，车辆处于第四工况；当车辆处于行车空调开启状态，且环境温度T满足T≤a℃时，车辆处于第五工况；当车辆处于行车空调开启状态，且环境温度T满足a℃＜T≤b℃时，车辆处于第六工况；当车辆处于行车空调开启状态，且环境温度T满足b℃＜T时，车辆处于第七工况；当车辆处于行车空调关闭状态时，车辆处于第八工况；所述根据车辆所处工况对PTC加热器（10）、热泵空调冷凝器（20）、动力电池（30）、石墨烯电加热片和冷却回路进行控制的步骤包括：当车辆处于第一工况时，获取电池温度；当电池温度Tb满足Tb≤A℃时，控制第一水泵（60）和第二水泵（40）开启，并以最高转速运行；控制主路与第一支路连通，第二支路封闭；控制PTC加热器（10）开启，并以最大负荷工作；控制电池加热片（70）开启，并以最大负荷工作；控制热泵空调冷凝器（20）不工作；控制座椅加热片（80）根据空调目标温度对使用状态的座椅进行加热；控制动力电池（30）内部继电器断开，不启动充电；当电池温度Tb满足A℃＜Tb≤B℃时，控制第一水泵（60）和第二水泵（40）开启，并以最高转速运行；控制主路与第一支路连通，第二支路封闭；控制PTC加热器（10）开启，并以最大负荷工作；控制电池加热片（70）开启，并以中等负荷工作；控制热泵空调冷凝器（20）不工作；控制座椅加热片（80）根据空调目标温度对使用状态的座椅进行加热；控制动力电池（30）内部继电器闭合，启动充电；当电池温度Tb满足B℃＜Tb≤C℃时，控制第一水泵（60）关闭，控制第二水泵（40）开启，并以中等转速运行；控制主路与第二支路连通，第一支路封闭；控制PTC加热器（10）开启，并根据设定的空调目标温度对负荷进行调节；控制电池加热片（70）开启，并以中等负荷工作；控制热泵空调冷凝器（20）不工作；控制座椅加热片（80）根据空调目标温度对使用状态的座椅进行加热；控制动力电池（30）内部继电器闭合，启动充电；当电池温度Tb满足C℃＜Tb时，控制第一水泵（60）关闭，控制第二水泵（40）开启，并以中等转速运行；控制主路与第二支路连通，第一支路封闭；控制PTC加热器（10）开启，并根据设定的空调目标温度对负荷进行调节；控制电池加热片（70）关闭；控制热泵空调冷凝器（20）不工作；控制座椅加热片（80）根据空调目标温度对使用状态的座椅进行加热；控制动力电池（30）内部继电器闭合，启动充电。

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