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龙图腾网恭喜中国飞机强度研究所申请的专利一种复合材料检测维修中的损伤定位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114372317B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111662337.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种复合材料检测维修中的损伤定位方法是由杨鹏飞;宁宁;樊俊铃;詹绍正;王丹;焦婷设计研发完成，并于2021-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合材料检测维修中的损伤定位方法在说明书摘要公布了：本发明属于损伤检测和结构维修技术领域，具体涉及一种复合材料检测维修中的损伤定位方法。可以快速有效地将复合材料无损检测获取的损伤在三维数模中进行定位,可以方便后期的损伤位置快速识别、损伤评估以及维修记录查询。拍照和无损检测设备获取损伤的方式相对简单，容易操作实施，同时结合图像识别的方式对照片中的信息进行提取，获取损伤位置坐标信息和损伤尺寸信息，实现自动化的损伤建模，这样可以高效准确的对损伤进行定位，将损伤信息放入三维数模信息中，可以实现对损伤的快速提取和后期维修记录的查询。

本发明授权一种复合材料检测维修中的损伤定位方法在权利要求书中公布了：1.一种复合材料检测维修中的损伤定位方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：采用超声检测对飞机复合材料结构进行无损检测，获取损伤部位的轮廓信息；步骤2：根据所述步骤1中获取的损伤部位的轮廓信息，在飞机复合材料结构的表面进行轮廓标记记录；步骤3：通过相机或其他图像采集装置，从多个角度、远景距离位置、近景距离位置分别对飞机复合材料结构损伤部位进行图像采集，得到包含飞机复合材料结构损伤部位轮廓典型结构特征与位置特征的多组损伤图像；步骤4：对于所述步骤3中得到的损伤图像，采用MATLAB或OpenCV软件程序，读取损伤图像，通过图像处理，进一步获取飞机复合材料结构损伤的典型结构特征的轮廓图；步骤5：建立飞机复合材料结构的2D标准结构图；将2D标准结构图与所述步骤4获取的损伤的典型结构特征的轮廓图进行匹配，结合校准算法实现损伤的典型结构特征的轮廓图位置和尺寸的调整和校准，再通过像素距离尺寸和真实距离尺寸的转换获取损伤轮廓真实的尺寸和位置信息；步骤6：在2D标准结构图上，用矩形损伤位置框框选飞机复合材料结构损伤轮廓，所述矩形损伤位置框与损伤轮廓边线相切；输出所述矩形损伤位置框4个顶点的位置坐标；步骤7：建立飞机复合材料结构的三维模型，将所述步骤6中得到的所述矩形损伤位置框4个顶点的位置坐标信息输入三维模型，以实现损伤部位的定位。

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